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項目名稱 |
馬勒雷瑞卡（蘇州）汽車電器有限公司購置自動化裝配線，年產汽車ABS直流電產品50萬臺的擴建技改項目 |
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建設單位 |
馬勒雷瑞卡（蘇州）汽車電器有限公司 |
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法人代表 |
馬帝亞士 |
聯系人 |
顏軍 |
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通訊地址 |
太倉市雙鳳鎮甌江路11號 |
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聯系電話 |
81607819 |
傳真 |
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郵政編碼 |
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建設地點 |
太倉市雙鳳鎮甌江路11號 |
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立項審批部門 |
太倉市經濟和信息化委員會 |
批準文號 |
3205851506923 |
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建設性質 |
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行業類別 及代碼 |
C3660 汽車零部件及配件制造 |
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占地面積 |
2358平方米 |
綠化面積 |
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總投資 |
430萬美元 |
其中:環保 投資(萬元) |
6 |
環保投資占總投資 |
0.2% |
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評價經費 |
－ |
預期投產日期 |
2016年4月 |
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原輔材料及主要設施規格、數量 表1 本項目主要原輔材料
表2 本項目主要生產設備一覽表
*注：本次擴建技改項目購置設備詳細信息見附件[江蘇省企業技術改造項目國產設備清單]、[江蘇省企業技術改造項目引進設備清單] |
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水及能源消耗量 |
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名稱 |
消耗量 |
名稱 |
消耗量 |
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水（噸/年） |
2 |
燃油（噸/年） |
- |
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電（度/年） |
123.1萬度 |
燃氣（標立方米/年） |
- |
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燃煤（噸/年） |
- |
液化石油氣（噸/年） |
- |
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廢水（工業廢水□、生活廢水□）排水量及排放去向： 擴建項目無生產廢水產生，本次擴建技改項目不新增新員工，因此不新增生活污水排放。
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放射性同位素和伴有電磁輻射的設施的使用情況：
無
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工程內容及規模（不夠時可加附頁）： 1、 項目名稱：馬勒雷瑞卡（蘇州）汽車電器有限公司購置自動化裝配線，年產汽車ABS直流電產品50萬臺的擴建技改項目 2、 項目性質：擴建技改 3、 項目由來：馬勒雷瑞卡（蘇州）汽車電器有限公司位于太倉市雙鳳鎮甌江路11號，該公司根據市場需求，擬利用現有廠區預留用地擴建技改汽車ABS直流電機產品項目，項目總投資430萬美元，擴建技改項目占地面積350 m2，項目完成后達到年產汽車ABS直流電產品50萬只的規模。 根據《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國環境影響評價法》和《建設項目環境保護管理條例》（國務院第253號令）的有關要求，本項目應當進行環境影響評價工作。為此，項目建設單位特委托我單位——江蘇綠源工程設計研究有限公司對本項目進行環境影響評價。在接受委托之后，經過現場勘查并查閱相關資料，編制了本項目的環境影響評價報告。 4、 項目概況：馬勒雷瑞卡（蘇州）汽車電器有限公司位于太倉市雙鳳鎮甌江路11號，公司成立于2005年11月，成立之初公司名稱為：蘇州依思克拉汽車電器有限公司；2012年11月公司搬遷后名稱變更為：雷瑞卡（蘇州）汽車電器有限公司；2014年9月公司被馬勒公司收購后，公司名稱變更現有公司名稱。公司主要從事生產、加工、銷售汽車發電機、起動機、直流電機及其他汽車電器產品。該公司根據市場需求，擬利用現有廠房內空地來進行擴建汽車ABS直流電產品項目，項目總投資430萬美元，擴建項目占地面積350 m2，擴建完成后年產汽車ABS直流電產品50萬只。 表3 擴建后全廠項目產品方案表一覽表
5、 地理位置及周邊環境情況：本項目位于太倉市雙鳳鎮甌江路11號，具體位置見附圖1。本項目廠房北側為甌江路，東側為鍵能新材料科技，南側為小河，西側空地。本項目周邊環境關系情況具體見附圖2。 6、 項目選址與規劃情況：本項目地址位于太倉市雙鳳鎮溫州工業園，擴建項目利用現有現有廠房內空地來進行擴建，地塊屬于規劃的雙鳳工業園，屬于工業用地。根據太倉市規劃，雙鳳工業園四至范圍為：北至鳳北路，南至東新路，東至鹽鐵塘，西至吳塘河。本項目所在地屬于規劃的雙鳳工業園，與規劃及產業定位相符。項目不使用高污染燃料作為能源，基本無“三廢”產生，符合太倉市的環保規劃。因此建設項目與當地規劃相符。 7、 與產業政策相符情況：本項目主要為汽車零部件及配件制造，不屬于國家《產業結構調整指導目錄（2011年本）（修正）》和《江蘇省工業和信息產業結構調整指導目錄（2012年本）（修正）》和《蘇州產業導向目錄》（2007年本）及其修改條目中的“鼓勵類”、“限制類”和“淘汰類”， 也不屬于《蘇州市產業發展導向目錄》（蘇府【2007】129號文）、《蘇州市當前限制和禁止供地項目目錄》中淘汰和限制類項目，也不屬于《江蘇省工業和信息產業結構調整限制、淘汰目錄和能耗限額》（蘇政辦發[2015]118號文）中淘汰和限制類項目，為該產業政策允許建設項目。 根據《江蘇省太湖水污染防治條例》（2012年修訂），在太湖流域一、二、三級保護區內禁止新建、改建、擴建化學制漿造紙、制革、釀造、染料、印染、電鍍以及其他排放含磷、氮等污染物的企業和項目。本項目屬于太湖流域三級保護區，本項目無含磷、含氮生產廢水排放，符合該條例的有關要求。 另外，本項目不屬于國家《限制用地項目目錄（2012年本）》和《禁止用地項目目錄（2012年本）》的限制和禁止范圍，也不屬于《江蘇省限制用地項目目錄（2013年本）》和《江蘇省禁止用地項目目錄（2013年本）》的限制和禁止范圍。因此，本項目的建設符合國家和地方的有關產業政策要求。
8、 公用及輔助工程： 擴建技改項目不新增生活用水及生產用水。 （2）排水 擴建技改項目無生產廢水產生，且無新增生活污水排放。 （3）供電 擴建技改項目年用電量123.1萬度，來自市政電網。 （4）綠化 依托現有廠區現有綠化。
表4 本項目公用及輔助工程一覽表
9、 廠區平面布置：本項目利用廠區廠房內現有空地來進行擴建，擴建項目生產車間位于廠房東北角，廠房南部為原材料及成品存儲區域，西部為原有項目噴涂、浸漆以及焊接區域。具體見附圖3。 10、生產制度及勞動定員：職工人數：公司現有員工300人，員工不在廠內食宿。本次擴建技改項目不新增新員工，采用白班制工作，工作時間8小時，年工作天數260天。
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與本項目有關的原有污染情況及主要環境問題： 1、現有工程概況 馬勒雷瑞卡（蘇州）汽車電器有限公司位于太倉市雙鳳鎮甌江路11號，公司成立于2005年11月，成立之初公司名稱為：蘇州依思克拉汽車電器有限公司；2012年11月公司搬遷后名稱變更為：雷瑞卡（蘇州）汽車電器有限公司；2014年9月公司被馬勒公司收購后，公司名稱變更現有公司名稱。公司主要從事生產、加工、銷售汽車發電機、起動機、直流電機及其他汽車電器產品。現有項目《蘇州依斯克拉汽車電器有限公司搬遷項目環境影響報告書》于2011年8月23日取得環評批文（批文號：太環計[2011]373號），批文見附件；并于2013年11月19日取得太倉環保局驗收意見（批文號：太環建驗[2013]193號），批文見附件。現有項目年產汽車起動機40萬臺、汽車發電機20萬臺、直流電機25萬臺。 2、現有工程生產工藝
（1）汽車起動機工藝流程圖
圖1 汽車起動機工藝流程圖 工藝流程簡介： ①壓裝：轉子由軸、芯片、換向器等組成。本道工序使用壓軸機，將外購的轉子片通過壓裝后形成鐵芯。 ②插線：通過CNC機床及繞線機使用漆包線繞至線圈，插在轉子片壓裝成的鐵芯上，此道工序有廢乳化液（S1）產生。 ③搪錫點焊：根據產品規格不同要求，分別使用搪錫機、電容儲能電焊機及整流子電焊機焊接插線后的工件缺口，采用電阻焊方式，利用電流通過工件及焊接接觸面間所產生的電阻熱，將焊件加熱至塑性或局部熔化狀態，再施壓力形成焊接接頭，使轉子片牢固。此工序有點焊煙塵（G1）產生。 ④浸漆烘干：本道工序浸漆采用絕緣浸漆機及普通浸漆機，烘干采用干燥機。將工件浸入絕緣漆（無機溶劑絕緣樹脂），以填充其間隙和微孔，固化后能在被轉子片的表面形成連續平整的期膜，并使之粘結成一個堅硬的整體。為提高浸漆質量和漆的滲透能力，浸漆前使用干燥機對工件進行預烘干，工件溫度達到60~80℃后進行浸漆，浸漆時間30min左右，浸漆時不需要加熱。此過程在密閉設備內進行嗎，轉子片浸漆之前不需要清洗，無工藝廢水排放。浸漆后的工件電加熱烘干，加熱溫度120℃左右，檢查定子上是否有漆瘤，殘余掛漆，如有則趁熱用工具將漆瘤，殘余掛漆去除。本項目使用無溶劑絕緣漆，此工序有有機廢氣（G2）產生，危險漆瘤及J型掛鉤清理出來的漆渣（S2）產生。 ⑤動平衡：通過動平衡機調整轉子的質量分布，使其在旋轉狀態下測得的質心偏移回轉中心引起的力與力矩的不平衡量處于允許范圍的工藝。 ⑥裝配：將動平衡后的轉子通過手工組裝與外購的定子、前后蓋、開關、單向器組裝在一起。 7噴漆：對裝配后的工件進行噴防銹漆。本項目噴涂根據客戶的要求采用不同的防銹漆（鋅黃環氧丙烯酸漆或丙烯酸環氧漆）進行噴涂，此工序有漆霧及二甲苯等有機廢氣（G3）產生；水簾吸收漆霧的水經過沉淀后回用，漆渣定期收集后委托資質單位處理，此過程有危廢漆渣S3產生。J型掛鉤上的油漆有工人進行定期清理，清理出來的漆渣委托有資質單位處理。噴漆不合格品重新人工處理表面漆后重新噴涂。 ⑧烘干：噴涂后進入烘箱烘干（電加熱60度左右），此過程有廢氣G3二甲苯等有機氣體產生。 ⑨檢驗：對生產出來的產品進行檢驗，在檢驗過程中有殘次品S3產生。 （2）汽車發電機生產工藝流程圖：
圖2 汽車發電機生產工藝流程圖
（3）直流電機生產工藝流程圖：
圖3 直流電機生產工藝流程圖 汽車發電機及直流電機工藝流程簡介： 將各種配件組裝成成品，組裝完成后進行檢驗，不合格品的由廠家收回，該過程為手工純組裝過程，無焊接等工序。 3、現有工程污染物產生和排放概述 （1）廢氣 ①有組織廢氣 點焊煙塵： 現有項目無鉛焊錫絲用量1.0t/a，則焊接煙塵產生量為0.005t/a，風機風量1000m3/h，集氣罩收集后由1#15米排氣筒排放，集氣罩捕集效率80%。 浸漆有機廢氣： 本項目烘干過程中產生的有機廢氣以TVOC計，年產生量0.03t，經集氣罩收集，集氣罩捕集效率80%，由活性炭吸附裝置處理后，經2#15米高排氣筒排放，風機風量1000m3/h。 噴漆及烘干廢氣： 噴槍噴涂時產生漆霧，設有水簾處理噴涂過程產生的漆霧，漆霧處理率達85%，處理后的漆霧與有機廢氣通過活性炭吸附裝置后通過15米高排氣筒排放。噴漆及烘干過程中有二甲苯、醋酸乙酯、醋酸丁酯和正丁醇產生，兩個過程產生的污染物通過同一個活性炭吸附系統，由于水對有機物的溶解性很小，此處不考慮水的吸收，由集氣罩收集后經過活性炭處理達標后通過3#15米高排氣筒排放，收集效率80%。 ②無組織廢氣 建設項目無組織廢氣主要為點焊過程中未被收集的焊接煙塵、噴漆房未被收集的二甲苯、醋酸乙酯、醋酸丁酯和正丁醇、浸漆過程未被收集的有機廢氣（以TVOC計）等。
（2）廢水
（3）噪聲
（4）固廢 項目主要固體廢物包括： ① 生活垃圾，委托環衛部門清理。 ② 漆瘤：浸漆工段清理下來的漆瘤，屬于危險廢物，委托資質單位清理。 ③ 漆渣：包含漆霧凈化器捕捉的漆渣（含清理過濾器產生的廢濾網），支架清理收集的漆渣（半年一次）。屬于危險廢物，委托資質單位清理。 ④ 廢油漆桶（含稀釋劑桶）：屬危險廢物，委托資質單位清理。 ⑤ 污水處理站污泥：委托環衛部門清理。 ⑥ 廢活性炭：屬危險廢物，委托資質單位清理。 ⑦ 水簾房廢水：水簾水每個月更換一次，含有油漆成分，屬為危險廢物，委托資質單位清理。 ⑧ 不合格工件：作為廢金屬外售。 現有工程的污染物排放情況見表5。
表5 現有工程污染物排放情況一覽表
4、主要環境問題 從以上可以看出，企業現有工程的廢水、廢氣、固廢均得到了妥善的處理，無相關環境問題，無環保遺留問題。
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