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項目名稱 |
蘇州蘇菱汽車服務有限公司加油加氣站擴建項目 |
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建設單位 |
蘇州蘇菱汽車服務有限公司 |
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法人代表 |
蘇阿平 |
聯系人 |
陸敏麗 |
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通訊地址 |
太倉市婁江南路116號 |
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聯系電話 |
18913768966 |
傳真 |
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郵政編碼 |
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建設地點 |
太倉市經濟開發區蘇州中路188號 |
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立項審批部門 |
太倉市發展和改革委員會 |
批準文號 |
太發改[2015]54號 |
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建設性質 |
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行業類別 及代碼 |
H-6564機動車燃料零售 |
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占地面積 |
8160平方米 |
綠化面積 |
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總投資 |
534萬元 |
其中:環保 投資(萬元) |
6 |
環保投資占總投資 |
1.12% |
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評價經費 |
－ |
預期投產日期 |
2017年1月 |
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原輔材料及主要設施規格、數量 表1 本項目主要原輔材料
表2 本項目主要生產設備一覽表
主要原輔料及產品的理化特性、毒理毒性： （1）本項目的液化天然氣來自西氣東輸天然氣，由天然氣管束拖車托運至站區，供應給需要加氣的汽車。新增LNG加氣設施的日加氣規模為1.5萬Nm3/d（年加氣規模為547.5萬Nm3/a）。主要服務對象為太倉地區公交、出租車。該液化天然氣為一級A類優質天然氣，其甲烷含量高，其主要成分見表3。 表3 液化天然氣氣質組分表
注：分析條件為標志101.325Pa，293.15K。 （2）天然氣理化性質： 危險類別：2.1類易燃氣體；化學類別：烷烴；主要成分：甲烷等；相對分子量：40； 物化性質：無色氣體。熔點：-182.5℃；沸點：-160℃；相對密度：0.45；溶解性：微溶于水； 爆炸特性：爆炸極限5%~14%；閃點：-188℃；引燃點：482℃； 火災爆炸危險度：1.8；火災危險性：甲。 危險特征：易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物，預熱源和明火有燃燒爆炸的危險。與五氧化溴、氯氣、次氯酸、三氟化氮及其氧化及接觸劇烈反應。 滅火方法：切斷氣源。若不能切斷氣源，則不允許熄滅泄漏處的火焰。噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場轉移至空曠處。滅火劑：二氧化碳、干粉。 穩定性：穩定；聚合危害：不聚合；禁忌物：強氧化劑、氟、氯；燃燒分解產物：一氧化碳、二氧化碳。 健康危害：侵入途徑：吸入；健康危害：急性中毒時，可有頭昏、頭痛、嘔吐、乏力甚至昏迷。病程中尚可出現精神癥狀，步態不穩，昏迷過程久者，醒后可有運動性失語及偏癱。長期接觸天然氣者，可出現精神衰弱綜合征。 |
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水及能源消耗量 |
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名稱 |
消耗量 |
名稱 |
消耗量 |
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水（噸/年） |
985.5 |
燃油（噸/年） |
- |
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電（度/年） |
123200 |
燃氣（標立方米/年） |
- |
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燃煤（噸/年） |
- |
液化石油氣（噸/年） |
- |
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廢水（工業廢水□、生活廢水□）排水量及排放去向： 擴建項目無生產廢水產生，新增生活污水2.16t/d(788.4t/a) 接管進入太倉市城東污水處理廠處理，達標后排入新瀏河。 |
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放射性同位素和伴有電磁輻射的設施的使用情況：
無 |
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工程內容及規模（不夠時可加附頁）： 1、 項目名稱：蘇州蘇菱汽車服務有限公司加油加氣站擴建項目 2、 項目性質：擴建 3、 項目由來：蘇州蘇菱汽車服務有限公司加油加氣站位于太倉市經濟開發區蘇州中路188號，該公司根據市場需求，擬在現有加氣站內新增60m3低溫立式儲罐、在已建加油加氣棚內增設2臺LNG單槍加氣機，該項目總投資534萬元，占地面積8160m2（含加油及CNG部分），擴建完成后年銷售LNG547.5萬 Nm3。 根據《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國環境影響評價法》和《建設項目環境保護管理條例》（國務院第253號令）的有關要求，本項目應當進行環境影響評價工作。為此，項目建設單位特委托我單位——江蘇綠源工程設計研究有限公司對本項目進行環境影響評價。在接受委托之后，經過現場勘查并查閱相關資料，編制了本項目的環境影響評價報告。 4、 項目概況：蘇州蘇菱汽車服務有限公司位于太倉市經濟開發區蘇州中路188號，于1992年12月取得營業執照，見附件。公司于2012年取得太倉市環保局關于對蘇州蘇菱汽車服務有限公司建設太倉市蘇州路加油加氣站項目環境影響報告表的審批意見，批文號為太環建[2012]486號。并于2015年取得太倉市環保局關于對蘇州蘇菱汽車服務有限公司建設太倉市蘇州路加油加氣站項目竣工環境保護的驗收意見，批文號為太環建驗[2015]153號。批文見附件。該公司根據市場需求，擬在現有加氣站內新增60m3低溫立式儲罐、在已建加油加氣棚內增設2臺LNG單槍加氣機，該項目總投資534萬元，占地面積8160m2（含加油及CNG部分），擴建完成后年銷售LNG547.5萬 Nm3。 表4 擴建項目產品方案表一覽表
表5 全廠產品方案表一覽表
5、 地理位置及周邊環境情況：本項目位于太倉市經濟開發區蘇州中路188號，具體位置見附圖1。本項目北側為申立金屬制品，東側為申立金屬制品和東亭北路，南側為蘇州中路和威格瑪，西側為史杰克西熱能設備、半涇北路及小河。本項目周邊環境關系情況具體見附圖2。 6、 項目選址與規劃情況： （1） 與規劃的相符性 本項目地址位于太倉市經濟開發區蘇州中路188號，地塊屬于規劃的太倉港經濟技術開發區（新區），屬于批發零售用地。根據太倉市規劃，太倉港經濟技術開發區（新區）四至范圍為：北至蘇昆太高速，南至新瀏河，東至沿江高速、十八港，西至鹽鐵塘和太平路，總用地面積4418.7公頃。因此擴建項目用地與用地規劃相符。 （2） 與開發區產業定位相容性 太倉港經濟技術開發區（新區）及周邊地區主要發展機械電子、輕工紡織、食品、生物醫藥、環保等主導產業，其中機械電子環保產業主要發展新能源、裝備制造、精密機械、電子信息等，生物醫藥主要發展復配分裝以及研發等，不涉及原藥生產，不涉及化工，整個區域是集城市新中心、高新技術產業開發區等為一體的綜合性經濟開發區。本項目所在地屬于規劃的太倉港經濟技術開發區（新區），主要為機動車燃料零售，不使用高污染燃料作為能源，基本無“三廢”產生，符合太倉市的環保規劃。因此擴建項目與太倉港經濟技術開發區（新區）產業定位相符。 7、 與產業政策相符情況：本項目主要為機動車燃料零售，不屬于國家《產業結構調整指導目錄（2011年本）（修正）》中的 “限制類”和“淘汰類”項目，屬于“鼓勵類”第七項“石油、天然氣”類項目，并且根據《江蘇省工業和信息產業結構調整指導目錄（2012年本）》及部分修改條目，本項目屬機動車燃料零售業，不屬于“限制類”和“淘汰類”項目，為該產業政策允許建設項目。不屬于《蘇州市產業發展導向目錄》（蘇府[2007]129號文）中“限制類”、“禁止類”和“淘汰類”項目。 根據《江蘇省太湖水污染防治條例》（2012年修訂），在太湖流域一、二、三級保護區內禁止新建、改建、擴建化學制漿造紙、制革、釀造、染料、印染、電鍍以及其他排放含磷、氮等污染物的企業和項目。本項目屬于太湖流域三級保護區，本項目無含磷、含氮生產廢水排放，符合該條例的有關要求。 另外，本項目不屬于國家《限制用地項目目錄（2012年本）》和《禁止用地項目目錄（2012年本）》的限制和禁止范圍，也不屬于《江蘇省限制用地項目目錄（2013年本）》和《江蘇省禁止用地項目目錄（2013年本）》的限制和禁止范圍。 因此，本項目的建設符合國家和地方的有關產業政策要求。 8、 公用及輔助工程： 表6 本項目公用及輔助工程一覽表
9、 廠區平面布置：擴建項目新增加氣機位于加油加氣棚中部，加油加氣棚西部為CNG加氣機，東部為加油機，北部為辦公樓，南部為行車通道，在加油加氣站東側空地增設LNG工藝區，此區域設60m3低溫立式儲罐1具。具體見附圖3。 10、 生產制度及勞動定員：本次擴建工程新增員工9人，員工不在站內食宿。 生產制度：采用三班制工作，每班8小時，年工作天數365天。 |
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與本項目有關的原有污染情況及主要環境問題： 1、現有工程概況 蘇州蘇菱汽車服務有限公司加油加氣站位于太倉市經濟開發區蘇州中路188號，于1992年12月取得營業執照，見附件。公司現有加油加氣站銷售汽油800t/a，柴油800t/a，壓縮天然氣547.5萬Nm3/a?，F有工程于2012年5月取得太倉市環保局關于對蘇州蘇菱汽車服務有限公司建設太倉市蘇州路加油加氣站項目環境影響報告表的審批意見，批文號為太環建[2012]486號。并且于2015年7月取得太倉市環保局關于對蘇州蘇菱汽車服務有限公司建設太倉市蘇州路加油加氣站項目竣工環境保護的驗收意見，批文號為太環建驗[2015]153號。批文見附件。 2、現有工程生產工藝 （1）現有工藝流程圖 1）加油工藝：
圖1 加油工藝流程圖 2）加氣工藝：
圖2 加氣工藝流程圖 （2）工藝流程說明 ①汽油、柴油的銷售采用的工藝流程是常規的自吸流程：成品油罐車來油先通過卸油口卸到儲油罐中；有車輛需要加油時，加油機本身自帶的潛泵會將油品由儲油罐中吸到加油機中，經泵提升加壓后給汽車加油，每個加油槍設單獨管線吸油，加油槍采用自封式加油槍，加油槍流量≤60L/min。 ②拖車將壓縮天然氣運至該供應站，將車內的壓縮天然氣通過壓縮機和PLC可編程控制柜存入儲氣井內，然后通過儲氣井由加氣機給汽車加氣。 3、現有工程污染物產生和排放概述 根據現有工程的環評報告，現有工程的污染物產生和排放情況如下： （1）廢氣 現有加油加氣站廢氣主要為加氣站內系統檢修、管閥泄露、儲氣井放散廢氣等，主要成分以甲烷計算；加油站內儲油罐大小呼吸損失、加油作業損失、槽車卸油灌注損失產生的非甲烷總烴廢氣?，F有項目甲烷廢氣產生量為0.0405t/a，采用無組織排放；非甲烷總烴廢氣產生量為6.38t/a，采用了加油、卸油二級油氣回收裝置及油氣排放處理裝置處理，回收率達95%，排放量為0.319t/a。廠界處無超標點并且站內通風條件較好，另外加油站采用的加油設備較為成熟，儲油罐采用地下儲油罐、安全放散管口采用高排放，對周圍環境影響較小，不會降低周圍大氣環境功能級別。 （2）廢水 現有工程產生廢水量為606t/a，分別為生活污水526t/a，地面沖洗水80t/a（含初期雨水）。生活污水產生量為526t/a，經化糞池預處理后與經過隔油池處理后的地面沖洗水一起接管進入太倉市城東污水處理廠處理，處理達《城鎮污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）表1一級A標準以及《太湖地區城鎮污水處理廠及重點工業行業主要水污染物排放限值》（DB32/T1072-2007）表1太湖地區城鎮污水處理廠主要污染物排放標準限值標準，尾水排入新瀏河。 （3）固體廢棄物 現有工程的固體廢棄物主要為員工的生活垃圾、隔油池產生的廢油脂與清灌作業產生的清罐油泥。生活垃圾產生量為4.38t/a，由環衛部門及時收集清運；廢油脂產生量為0.0024t/a，清罐作業每三年進行一次，每次產生量約0.05t/a，廢油脂及清罐油泥經收集后委托資質單位處理。本項目固廢處置率100%，及時清運處理，對周圍環境基本無影響。 （4）噪聲 現有工程噪聲主要為加油機、加氣機、壓縮機的噪聲和出入加油加氣站機動車等產生的交通噪聲。經采取隔聲、減震、距離衰減后，廠界噪聲能滿足《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）規定的3類標準要求，靠近蘇州中路一側可達到《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）規定的4類標準要求，所以現有工程的噪聲對周圍聲環境影響較小，不會降低周圍聲環境功能級別。 現有工程的污染物排放情況見表7。 表7 現有工程污染物排放情況一覽表
4、主要環境問題 從以上可以看出，企業現有工程的廢水、廢氣、固廢均得到了妥善的處理，無相關環境問題。且本項目成立至今環保局未收到過任何投訴，無環保遺留問題。 |
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