太倉市鐵路投資有限公司新建滬通鐵路太倉站、太倉南站配套基礎設施項目
環境影響評價二次公示材料
一、建設項目概況
項目名稱：太倉市鐵路投資有限公司新建滬通鐵路太倉站、太倉南站配套基礎設施項目
項目性質：新建
項目單位：太倉市鐵路投資有限公司
建設地點：太倉市
項目投資：項目總投資約為92179.96萬元
項目工程內容：本項目主要建設內容包括滬通鐵路太倉站配套基礎設施和太倉南站配套基礎設施：
1.滬通鐵路太倉站配套基礎設施位于石頭塘東側、S339南側，工程主要內容：
（1）站場工程：新建客運站場10000m2、公交車場區8500m2（公交調度用房建筑面積1000m2，預計建成后達到綠色建筑二星級標準）、大型社會車場3300m2、出租車場區4200m2、非機動車停車區600m2、社會車停車區23000m2、西廣場11500m2；
（2）道路工程：新建6條配套道路，總長度4771m。其中，站前大道新建起點S339，終點江南路，長度2336m，瀝青砼路面，路基寬度45m，雙向六車道，三塊板形式，規劃為為城市主干路，設計車速60km/h。站東大道新建起點S339，終點站南路，長度520m，瀝青砼路面，路基寬度45m，雙向六車道，三塊板形式，規劃為為城市主干路，設計車速60km/h。站南路新建起點站東大道，終點站前大道，長度725m，瀝青砼路面，路基寬度43m，雙向六車道，三塊板形式，規劃為為城市次干路，設計車速40km/h。站北路新建起點站前大道，終點站后大道，長度456m，瀝青砼路面，路基寬度30m，雙向四車道，三塊板形式，規劃為為城市次干路，設計車速40km/h。站后大道新建起點站北路，終點站南路，長度446m，瀝青砼路面，路基寬度30m，雙向四車道，三塊板形式，規劃為為城市次干路，設計車速40km/h。站中路新建起點站后大道，終點站東大道，長度288m，瀝青砼路面，路基寬度30m，雙向四車道，三塊板形式，規劃為為城市次干路，設計車速40km/h。
2.滬通鐵路太倉南站配套基礎設施位于東倉新路西側、正夫路南側，工程主要包括：
（1）站場工程：新建公交車場區5400m2（公交調度用房建筑面積1000m2，預計建成后達到綠色建筑二星級標準）、大型社會車場3000m2、出租車及社會車上下客區4000m2、社會車停車區17800m2、非機動車停車區400m2、站前廣場9000m2；
（2）道路工程：新建4條配套道路，總長度3401m。其中東倉新路新建起點為健雄路，終點為滬通鐵路線南側，長度1455m，瀝青砼路面，路基寬度45m，采用雙向六車道，三塊板斷面形式，規劃為為城市主干路，設計車速60km/h。正夫路新建起點為東倉新路，終點為江申大道，長度655m，瀝青砼路面，路基寬度50m，采用雙向六車道，四塊板斷面形式，規劃為為城市主干路，設計車速60km/h。江申大道新建起點為太倉高級中學門口，終點為正夫路，長度1127m，瀝青砼路面，路基寬度55m，采用雙向六車道，四塊板斷面形式，規劃為為城市主干路，設計車速60km/h。經三路新建起點為正夫路，終點為站區，長度164m，瀝青砼路面，路基寬度20m，采用機非共板的一塊板斷面形式，規劃為為城市主支路，設計車速30km/h。
二、建設項目對環境可能造成影響的概述
1、本項目施工期將產生揚塵、廢水、噪聲、固廢和水土保持污染：
道路建設過程中產生揚塵的施工活動主要包括挖填土方、砂石料開采及建筑材料的運輸；施工期廢水排放主要包括建筑施工廢水和施工人員的生活污水兩部分。施工期內的噪聲主要為施工設備作業時產生的機械噪聲和運輸車輛產生的交通噪聲；本項目施工期固體廢物主要分為兩部分：一部分來自施工產生的建筑垃圾，另一部分來自施工區的垃圾，主要為施工人員的生活垃圾、廢棄的建材及包裝材料等；在不采取任何水土保持措施的前提下，擬建道路建設過程中，可能造成的新增土壤流失量。
2、本項目運營期將產生廢氣、廢水、噪聲和固廢等污染：
本項目營運期環境空氣污染源主要是道路上行駛汽車的輪胎接觸路面使路面積塵揚起，產生二次揚塵污染，以及在運送散裝含塵物料時由于灑落、風吹等原因產生的揚塵污染。
本項目運營期水污染源主要為道路路面降水徑流以及客運站駕乘人員生活污水。
在道路上行駛的機動車輛噪聲源為非穩態源，運營后道路中行駛的車輛中將會對周圍環境產生噪聲影響。
工程營運期主要固體廢物是由過往車輛的駕乘人員拋撒的生活垃圾，如紙屑、果皮、塑料用具等廢棄物。
運營初期主要是沿線綠化尚未完全完成，水土流失依然存在以及對沿線景觀的影響。
工程運營后，能夠改善區域交通現狀，便于產品交換和區域經濟貿易，利于促進文化交流和區域經濟發展；而運營后的交通噪聲和環境空氣污染等將會引起的沿線居民生活質量的下降和對景觀的影響等。
三、預防或減輕不良環境影響的對策和措施的要點
1、本項目施工期的主要環境保護措施：
建筑工地周邊必須設置圍擋；所有土堆、料堆必須全部覆蓋；要采取袋裝、密閉、灑水或噴灑覆蓋劑等防塵措施；
合理安排施工時間，應盡可能避免大量高噪聲設備同時施工，除此之外，使用高噪聲設備的施工階段應盡量安排在白天。
施工單位嚴禁任何廢水未經處理隨意排入附近河流，應做好建筑材料和建筑廢料的管理，避免污染附近河流，在施工過程中應加強對機械設備的檢修，以防止設備漏油現象的發生；施工機械設備的維修應在專業廠家進行，防止施工現場地表油類污染。
2、本項目運營期的主要環境保護措施：
為防止路面油污及其它污物進入水體，本項目設計了雨水和污水收集系統；采用雨污分流制，工程建成后隨著路況的改善，營運期地表徑流中的污染物量比原來會有所減少；駕乘人員生活污水接管相應污水處理廠集中處理。
本項目營運過程中，各種機動車輛排放的尾氣的主要污染物是NO2、TSP等。
建議規劃部門合理規劃道路兩側土地功能，在噪聲污染防護距離范圍內，首排不宜新建學校、醫院和集中居民住宅等噪聲敏感建筑。若在控制距離內建設聲敏感建筑時，建設單位與設計單位需按《民用建筑隔聲設計規范》（GBJ118-88）的要求，采取建筑物隔聲防護，使之室內聲環境滿足相應建筑物的使用功能要求。
本項目建成通車后，當地交通更為便捷，給人們日常生活和工作帶來了極大的便利，但同時交通垃圾，如紙屑、果皮、塑料用具等廢棄物也對沿線周邊環境產生不利影響，既增加了道路養護的負擔，又破壞了路域景觀的觀賞性。
四、環境影響評價結論
項目在施工期將會對沿線居民生活質量產生一定的不利影響，但只要認真落實本報告所提出的污染防治措施，落實環保措施與主體工程建設的“三同時”制度，可使影響降至最小程度，所產生的負面影響是完全可以得到有效控制的，并能為環境所接受并且使沿線居民生活環境得到保護。
本報告書中提到的環保措施包括：實施道路防護工程、排水工程、綠化及種植林帶工程；臨時占地生態修復工程、合理規劃道路兩側土地功能等。
從環境角度評價，在落實環保措施的前提下，建設項目的建設是可行的。
五、征求公眾意見的范圍和主要事項
1、公眾參與調查的范圍
本項目公眾參與調查的范圍為項目評價范圍內，調查的對象主要是評價范圍內項目周邊的居民、企事業人員以及關心項目建設的公眾等。
2、主要事項
征求公眾意見主要事項，對建設項目實施、選擇的意見；項目建成后對當地經濟、社會發展的影響；對項目造成的不利影響的接受程度；對項目所采取的環保措施的建議；對項目建設有何建議等。
六、承擔評價工作的評價機構名稱及聯系方式
評價機構名稱：南京博環環保有限公司
資質證書編號：國環評證乙字第1973號
地址：江蘇省南京市中央路399號A座5樓503室
聯系方式：電話025-83179600-837
聯系人：龐工
郵箱地址：bhhb@vip.sina.com
七、建設單位聯系方式
建設單位：太倉市鐵路投資有限公司
聯系人：王軼
聯系地址：太倉市行政中心6號樓6A1110
聯系電話：0512-53590776
八、公眾提出意見的起止時間
可能受本項目影響的公眾可在本項目公示之日起10個工作日內，提出寶貴意見。
太倉市鐵路投資有限公司
2017年8月14日
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